山特ups蓄电池是山特ups电源公司针对UPS行业应用需求，特别推出的山特城堡C12V系列阀控式铅酸蓄电池。山特ups电池产品采用先进的生产技术，在产品设计、技术指标和工艺控制上更加侧重于与UPS电源的兼容匹配和系统优化：与同等型号ups电池对比，山特城堡C12V系列铅酸电池可以提供更长的浮充寿命和更强劲的放电特性，更适合UPS电源应用，是UPS铅酸蓄电池领域的首选产品。

产品介绍：

山特ups蓄电池应用领域：

UPS不间断电源、通讯系统、安防备用电源、医疗仪器设备等领域

山特ups蓄电池产品特点：
长寿命设计
采用先进的板栅制造工艺，板栅耐腐蚀能力大幅提高，电池设计浮充寿命长达10年以上
高倍率放电性能好，容量足
采用前沿的极板设计及端子设计，辅以先进配方和焊接工艺，在保证容量的同时，提高了电池的高功率放电性能
安全性高
采用符合UL 94-V0 的阻燃材质电池壳体、盖体设计，使用更安心
自放电率低
20℃室温下，静置28天，电池自放电率小于2%，高于行业标准要求
一致性高
采用自动化生产工艺，生产效率高，极板及电池一致性性能好，更适用于UPS 多节串联应用与UPS 兼容匹配性高
在产品设计上更加侧重与UPS的兼容匹配及系统成本优化，实现与UPS 的完美结合安装维护方便
采用统一的嵌入式端子设计，电池过大电流性能好，安装维护简单方便

山特ups蓄电池产品规格：

山特电源

1、维护简单
充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2、持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3、安全性能优越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

4、自放电极小
用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。

5、寿命长（设计寿命3～5年）经济性好
电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6、内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。

7、深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复

 山特电源系 列 电 池

无游离酸，电池可倒放90°安全使用。

极低的电解液比重，延长寿命。

严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。

极低的浮充电流，保证寿命。

密封反应效率高。

CSTK UPS电源免维护铅酸蓄电池按《GB/T阀控封式铅酸蓄电池标准》设计制造，产品在使用前无需加水，用户只需正确安装即可使用。蓄电池具有无酸液泄漏、电阻小、耐震动性能、抗过放电恢复能力强，自放电小，寿命长等特点。

宝贝特点：
装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的一流品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小。

性能与优势：
★安全可靠性高
采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

★使用寿命长
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

★自放电率低
采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

★导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证极佳电气性能。

★适应环境能力强
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

★方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

★绿色无污染
静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。

电池充电：
一、循环充放使用模式
1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。
2、循环充电时充电机器提供的最高电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电最大电流不大于额定容量值的25%A。
3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。
4、充放电时，电池不可倒置。
5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。
二、浮充使用模式
1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。
2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2V电池的浮充电压为：2.25-2.30V,最大充电电流不大于额定容量值的25%A。
3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。
三、放电
放电时电池端电压低于规定的终止电压或多次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩损害，使电池寿命提前终止。

山特蓄电池长寿命蓄电池 充电方法
密封铅酸蓄电池的容量和寿命均受充电电压，环境温度等参数的影响，因此使用这类电池的一条重要原则是必须采用正确的充电方法。充电方法取决于电池的使用状态，通常有两种状态，即循环使用CYCLICUSE（作为主电源）和浮充使用FLOAT USE（作为备用电源），对应的充电方法参见下表（表中C为电池的额定容量）

 上表中充电电压是指环境温度为25℃条件下，当环境温度发生较大变化时，充电电压应相应调整， 方法是： 
 环境温度每升高1℃，充电电压降低0.003V/单格 
 环境温度每降低1℃，充电电压升高0.003V/单格 
 如温度变化超过10℃，而没有修正浮充电压，可能会导致电池损坏，最好使电池工作在20-25℃范围内即安装在空调室内。 
 注：密封铅酸电池单格额定电压是2V，12V电池则是由6个单格串联组成。 

深圳山特蓄电池性能特点：
1.极低的自放电率，室温下年自放电≤20%
2.再接受能力强，可在45分鈡内充入95%
3.大电流放电好，最高可以达到18C放电,其单只电池的启动功率达到12KW,完全可以取代200AH的大电池。
4.工作温度广，可在-40度至65范围安全使用。
5.超长的使用寿命，其浮充电寿命达到10年，启动次数高达15000次，是普通电池寿命的2-3倍。
6.完全免维护，使用及其方便。
7.可任意方向安装，因其采用固体酸，电池里没有游离液体，是真正的固体电池。
8.超强抗震能力，因其采用独特的螺旋卷绕技术，尤其在恶劣的工作环境更能体现王者风范。

 
阀控密封式铅酸蓄电池影响寿命的主要因素
  有的用户认为阀控密封式铅酸蓄电池是免维护电池，有的厂家也有类似的误导宣传。阀控密封式铅酸蓄电池特有的氧复合机理和阀控密封的结构，虽然在一定程度上减少了它的维护工作量，但使得其比防酸隔爆蓄电池在可靠性和鲁棒性上有所下降，更容易受环境的变化、使用条件等因素的影响。过充、过放、渗液、环境温度过高、浮充电压过高等因素对阀控蓄电池的健康影响更大。
  1.环境温度
  2.过度充电
  3.过度放电或小电流放电
  以上因素都可以使电池的寿命减短。

SANTAK 山特铅酸蓄电池装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的一流品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小。

山特蓄电池优势特点及特性：
1、当蓄电池环境温度在-10℃~+50℃条件下其性能指标满足正常使用要求。
2、充电电压在15℃~35℃的情况下无需温度补偿。
3、电解液浓度≤1.28。 4、蓄电池自放电率每月不大于2％。
5、蓄电池内阻值每组内各只电池之间偏差范围小于10%。
6、蓄电池采用全密封防泄漏结构上盖及端子无损伤正常工作时无酸雾逸出。
7、蓄电池由正极板、负极板、隔板、槽、盖、安全阀、汇流条、端子、电解液等组成。蓄电池结构保证在使用寿命期间，不渗漏电解液。
8、外壳材料采用阻燃耐腐、耐压、耐高温、耐水蒸气泄漏、耐震合成材料。
9、蓄电池槽、盖、安全阀、极柱封口剂等材料具有阻燃性。
10、蓄电池极板与极性标志一致。正、负极端子便于用螺栓连接，其极性、端子外型尺寸符合厂家产品图样。
11、蓄电池的外观无裂纹、变形及污点。
12、蓄电池的连接线采用柔性直流阻燃电缆，耐压>1000V。
13、蓄电池极性正确，正负极性及端子有明显标志，便于连接。极板厚度与使用寿命相适应。
14、蓄电池使用期间安全阀自动开启闭合，闭阀压力在1kPa~10kPa范围内，开阀压力在10kPa~49kPa范围内。
15、蓄电池之间连接条的压降，3I10时不超过8mV。
16、蓄电池在大电流放电后，极柱不熔断，其外观不出现异常。
17、蓄电池的密封反应效率不低于95％。
18、蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。以0.3I10电流连续充电16h后，外观无明显变形及渗液。
19、蓄电池在-30℃和65℃时封口剂无裂纹及溢流。
20、蓄电池的组合安装具备抗7级地震能力。
21、蓄电池间接线板、终端接头选用导电性能优良的材料、并具有防腐蚀措施。

1. 山特ups电池 引用标准

MF系阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标 ● JIS C 8707-1992 阴极吸收密封固定型铅蓄电池标准 ● JB/T8451-96 中华人民共和国机械行业标准 ● YD/T 799-2002 中华人民共和国通信行业标准 ● DL/T 637-1997 中华人民共和国通信行业标准

2．山特ups电池 应用领域

不间断电源 军备电源 医疗设备 监控系统 通信设备 航空/航海系统 石化工业 电厂/电站等

3．山特电池 特性

● 免维护（寿命期内无需加酸加水）。 ● 使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。 ● 采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好， 自放电极小。 ● 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内 阻低，大电流放电性能优良。

4．山特电池 安装要求

● 使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象， 一经发现应及时查找原因或进行更换。 ● 电池应安装在远离火源，热源（大于2M）的地方， 必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环 镜温度在15-25度。使得电池有较长的使用寿命。 ● 充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避 免过充过放电。 ● 搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负极短路。

5.山特电池 使用注意事项

● 拆装电池应由专业人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清 水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上医院治疗。 ● 不同容量，不同制造商或新旧不同的电池请勿混用。 ● 勿用花纤布或海棉擦拭电池外壳。 ● 电池停搁6个月以上，使用前必须进行补充电。

6.山特电池 规格

7.山特电池 放电特性

6GFM系列密封电池具有的良好的放电特性，尤其是大电流放电的特性更为优越。电池放电的容量取决于放电电流，终止电压和放电时间。 不同放电率的放电性能和终止电压选择如下图：

8. 自放电特性

电池储存时的自放电特性如下图：

9. 充电特性

6GFM系列密封电池要求采用限流恒压的充电方法进行充电。在环境度为25℃的条件下，最佳的浮充电压为13.6±0.1V 台X台数，充电开始时的电流应限制在0.25C10A的范围内。 恒压充电特性（25℃）如下图：

在不同的环境温度下，适宜的电池充电恒压值可按下所示，找出整组电池的恒压浮充电压值（电池充电电压X电池组中的电池台数）。

深圳山特蓄电池特点：

1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。

3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。应用领域

蓄电池使用维护注意事项：
1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。
2、安装地面应有足够的承载能力。
3、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤
4、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠
5、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害
6、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等，否则会影响蓄电池的使用寿命。
8、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极
连接，负极与负极连接。

UPS蓄电池好坏判别方法

蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.

1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

3、 用万用表测量：

A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。

B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。

C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有

1）.在进行蓄电池检测时要遵循“查隐患、保安全”的原则。

2）.要严格按照作业计划执行蓄电池的日常维护作业项目和性能分析。

3）.严格遵循维护规程和蓄电池相关要求进行蓄电池的参数设置和相关操作。

4）.做好安全防护工作，要戴好绝缘手套，并将金属工具进行绝缘处理。

5）.使用符合检测要求的工具、仪表。

6）.物理性检查项目 

(1)检查极柱、连接条是否清洁，有否氧化或腐蚀现象，如情况严重，应作清洁及降阻处理。

(2)检查连接处有无松动，如有，应紧固。

(3)检查蓄电池极柱有否爬酸、漏液，安全阀周围是否有酸液逸出。

(4)检查蓄电池壳体有无损伤、渗漏和变形，极柱有无损伤、变形。

(5)检查蓄电池及连接处温升有无异常。

7）相关参数设置的检查和调整 

(1)根据蓄电池的技术参数和现场环境条件，检查蓄电池的浮充、均充电压、浮充电流是否正常，发现异常及时处理。

(2)检测蓄电池组的充电限流值设置是否正确，发现异常，及时调整。

(3)检测蓄电池组的告警电压（低压告警、高压告警）设置是否正确，发现异常，及时调整。

(4)如设有蓄电池组脱离负载装置，应检测蓄电池组脱离电压设置是否准确，发现异常，及时调整。

正式启动燃料电池旰，的批置生产工场叩13吡1正式启动。该工厂主要生产面向汽车和便携式设备的0.巴拉德公司的副总裁埃蒙。珀西3，卯0，叩13吡1所具备的生产规模，足以满足，各类顾客的要求。

尽管该公司发布的新闻里并没有作出非常明确说明，但是珀西于新闻发布会上的讲话似乎向人们明未来几年内有关便携式设备和汽车用途的，成本将大幅度削减。

众所周知，汽车制造业对零配件的成本要求，为严格。面向汽车的0其成本削减如能象预期的那样1将是个划时代的举措，这无疑将为汽车制造业开创个全新的局面。从0的各组成部分来看，在实现成本削减上最困难的部分应为分离器。关于该部分从此前巴拉，公开的信息来判断估廿所采用的材料是膨胀黑铅。

马自达将使用目前正在开发的燃料电池汽车，在2001年23月进行公路行驶试验。

作为美国福特集团的员，该试验将与戴姆勒克莱斯勒和日石菱共同进行。马自达早在1997年就试制成功了世界首台燃料电池车01007，但此次进行行驶试验的则为新车。至于新车是以何种车型改造而来，马自达则未予以公布。

日本将开发用糖作原料的电池日本松下电器产业公司廿划用5年时间开发出种用糖作原料的新型电池。

这家公司日前向媒体介绍说，这种电池的电解质由氧化碳和氢构成，在阳光照射下，电解质会发生类似植物进行的光合作用，于是在电池里生成有机物质糖。接着利用特殊催化剂将糖分解，就会产生电能。另外，分解后的残余物质还能用来合成糖，因此不会产生多余的废物。

松下公司准备每年投资5000万日元，在2005年前研制成功这种理想的电池。据说，这项技术的关键是开发出能有效分解糖的催化剂。

洋电机明确高分子燃料电池隔板低成本化目标洋电机公司已经掌握了降低固体高分子型燃料电池，成本的关键技术，可以由此大幅度降低隔板的成本。目前，由于采用切削加工制造，每片成本需要2万日元左右，占据燃料电池全部成本的大约8成。

洋电机开发出了在人造黑铅的基础上混合热硬化树脂材料的成型工艺，目标是将成本降到每片200曰兀左右。

虽然洋电机没有公布热硬化性树脂的种类，但看来是研究了数种苯酚树脂。成型法则有可能是射出成型或者压缩成型。据说压缩成型法可以得到与切削加工相同程度的特性。但是压缩成型法有工艺周期长短了压缩成型工艺的周期。

奥地利开发塑料太阳能电池取得进展，地利科学家利用聚苯乙烯等制造塑料太阳能电池取得进展，成功地使其效率提高到约3，克里斯蒂安多普勒公司的研究人员正在开发的塑料太阳能电池技术，有望解决太阳能电池生产成本过高的问。美国科学家艾伦。黑格等在70年代发现和开发了导电塑料，并因此获得2000年的诺贝尔化学奖。制造塑料太阳能电池正是需要具有半导体性能的马自达23月开始新型燃料电池车的公路行驶试